Kína teljes importja közül az USA-ból importált három legfontosabb áru a repülőgépek, az űrhajók és a kapcsolódó alkatrészek (54,4 százalék), a motorok (42 százalék) és a gyapot (33,6 százalék). Az Usa-ból származó egyéb behozatalok is jelentős arányban szerepeltek, mint például optikai képalkotó berendezések, mechanikus berendezések, vegyi anyagok, alumínium és termékei, mezőgazdasági termékek (szójabab), járművek, gyógyszerek, papírtermékek és nyersanyagok. Rövid távon, az ideiglenes lockout néhány amerikai vállalat várhatóan nagymértékben befolyásolja a kínai gépgyártás, autóipar, és az orvosi ipar.
Németország az autóalkatrészek fontos globális erőműve. A kínai járművek és tartozékok behozatalának 32 százaléka az európai országból származik. Eközben a Németországból importált gyógyszerkészítmények és orvostechnikai eszközök 24,5, illetve 17,9 százalékot tesznek ki. A világjárvány bizonyos hatással lesz a németországi gépjárműgyártásra, gyógyszeriparra és gépipari termékekre. A kínában működő kapcsolt vállalatok az ellátási lánc bizonyos kockázataival szembesülhetnek.
Most nézzük meg néhány kulcsfontosságú iparágat, amelyek a világjárvány terhét viselik.
Autók és gépek: Az ellátási lánc két iparágak-autók és autóalkatrészek, gépek és alkatrészek-lehet sújtotta sokkal súlyosabb a fertőzés. 40 százaléka Kína import autók és autóalkatrészek származnak az Egyesült Államok, Németország és Olaszország. Ugyanakkor Kína gép- és alkatrészimportjának 40 százaléka az Egyesült Államokból, Németországból, Olaszországból, Franciaországból és Nagy-Britanniából származik.
Mivel a fent említett három ország gépjárműgyártási folyamatait bizonyos mértékig érintette, a kínai vállalatok ellátási lánccal kapcsolatos kockázatai valódi problémává válnak. Ha a japán világjárvány rosszabbodik, e két behozataltípus ellátási láncának kockázata növekedni fog. Ha Kína belföldi fogyasztási kereslete jelentősen csökken, a kínálati oldalon a hatás enyhül.
Motorok: Kína import 75 százaléka a motorok az Egyesült Államok, Németország, Nagy-Britannia, Franciaország és Olaszország. Ezeket az országokat súlyosan sújtja a járvány. Az ideiglenes lockout az amerikai autógyárak Ford és a General Motors hatással lehet a kínálat az autó motorok. Ezenkívül az olasz dízelmotorok, francia turbinák és gázturbinák a kínai behozatal viszonylag nagy részét teszik ki. A helyzet részleges hatással lehet Kína downstream iparágaira, például az autókra, a hajókra és az energiatermelésre.
Orvostudomány és orvostechnikai eszközök: Kína importált gyógyszereinek és orvostechnikai eszközeinek 56 százaléka az Egyesült Államokból, Németországból, Franciaországból és Olaszországból származik. Bár a legtöbb európai és amerikai gyógyszeripari vállalat jelenleg normálisan működik, Európában és az Egyesült Államokban hiány van az orvostechnikai eszközökből és az orvosi felszerelésekből. Az orvostudomány és az orvosi berendezések globális hiánya szintén befolyásolhatja Kína importját.
Vegyipar: Az Egyesült Államokból, Németországból, Nagy-Britanniából, Franciaországból és Olaszországból importált vegyi anyagok teszik ki Kína teljes vegyianyag-importjának 36 százalékát. Bár az általános arány nem különösebben magas, egyes termékek, például a katalizátorok és a reagensek, nagymértékben támaszkodnak az importra. A vegyipari termékek behozatalának ellátási láncát eddig már megsértették.
Repülőgépipar és annak részei: Kína import 83 százaléka a repülőgépipari termékek és alkatrészek az Egyesült Államok és Franciaország. Az amerikai Boeing repülőgépgyártó márciusban leállította gyártási tevékenységét, míg az európai multinacionális repülőgépipari vállalat, az Airbus a szigorú intézkedések végrehajtását követően részben újraindította a gyártást és az összeszerelést. Ez negatív hatással lesz kína importjára a kapcsolódó ágazatok számára, és még a meglévő kínai repülőgép-megrendelések teljesítését is befolyásolhatja.