EFDA a közelgő dömpingellenes vámokról

A Kínai Népköztársaságból származó vas- és acél kötőelemek behozatalára vonatkozó ideiglenes dömpingellenes vámok kivetéséről szóló Európai Bizottság határozata előtt az Európai Rögzítőelemek Forgalmazó Szövetsége kiemelte a kötőelemhiány által már fenyegetett uniós gazdaságra gyakorolt ​​hatást.

Dr. Volker Lederer, az Európai Rögzítőelemek Forgalmazó Szövetségének (EFDA) elnöke megjegyzi: „A kínai kötőelemekre kivetett dömpingellenes vámokkal a csavarok és egyéb kötőelemek szállítása az európai gazdaság számára már nem biztosított.

A magas kapacitáskihasználás, a nyersanyaghiány és a szállítási problémák már soha nem látott káoszba sodorták a nemzetközi ellátási láncokat, ami lehetetlenné tette, hogy az európai kötőelem -forgalmazók időben biztosítsák az európai ipar, kereskedelem és kézművesség rögzítőit. Ilyen rendkívüli körülmények között az Európai Unió „tökéletes vihart” okozna, ha további vámokat vetne ki a vas és acél kötőelemek behozatalára a Kínai Népköztársaságból ”.

2020. december 21-én az Európai Bizottság dömpingellenes vizsgálatot kezdeményezett a Kínai Népköztársaságból (AD676) származó vas- és acél kötőelemek behozatalára vonatkozóan. Az eljárás végén védővámokat lehet kivetni a kötőelemekre, ahogy az 2009 és 2016 között is megtörtént. „Ekkor a kínai árukra vonatkozó, akár 85% -os vámok teljesen leállították a Kínával folytatott kereskedelmet” Dr. Lederer. „Bár a WTO 2016 -ban jogellenesnek nyilvánította az uniós intézkedéseket, a hazai gazdaságban bekövetkezett kár megvan. Az európai rögzítőelemek gyártói nem tettek semmilyen intézkedést az úgynevezett szabványos alkatrészek gyártásának jelentős növelése érdekében. Kiváló minőségű különleges alkatrészekre támaszkodnak az európai autóipar számára. A szabványos alkatrészeket a Távol -Keletről és a világ más részeiről kell megvásárolni. ”

Dr. Lederer folytatja: „A következő hetekben az Európai Bizottság dönt arról, hogy ideiglenes vámokat vet ki nyáron, azaz már a vizsgálati eljárás során. Ehhez az EU -tagállamok szavazatát kéri. A kötőelemek globális piaca azonban fejjel lefelé van. A kötőelemek szállítási határideje megduplázódott, sőt megháromszorozódott az év eleje óta, és elérte a tizenkét hónapot. Ázsiában és Európában nincs alternatíva Kínához. Más kelet -ázsiai piacokon, például Tajvanon, Thaiföldön vagy Vietnamban, a kapacitások kimerültek, mivel az amerikai vállalatok néhány évvel ezelőtt forrásokat igényeltek itt, válaszul Trump kormányának' védő vámjaira a kínai importra. ”

„A járványos járványkorlátozások lehetetlenné teszik az európai importőrök számára, hogy elvégezzék az új szállítókhoz szükséges látogatásokat és ellenőrzéseket. A nyersanyaghiány, például az acél vagy a huzalrúd, súlyosbítja az ellátási problémákat. A tengeri szállításban a konténerek hiányával és a Szuezi -csatorna válságának következményeivel járó globális logisztikai problémák továbbra is azt jelentik, hogy ami kevés, az csak jelentős késésekkel és többletköltségekkel érheti el Európát. Alternatívaként kizárt az európai vásárlás is. Az európai gyártóknak nincs szabad kapacitásuk, és soha nem lennének képesek és nem is hajlandók előállítani az európai ipar igényeinek kielégítéséhez szükséges szabványos kötőelemek mennyiségét. ”

„Az európai kötőelem -forgalmazók szabványos és speciális alkatrészek széles választékával látják el az európai ipart, és biztosítják, hogy a termékek a megfelelő helyen és a megfelelő időben elérhetők legyenek. A fő ügyfelek közé tartoznak az autóipar, a gépgyártás, az építőipar, a szélenergia, a mezőgazdaság, a bútorok, a kézművesség és a barkácsgyártók. E gyártók számára a szabványos alkatrészek állandó rendelkezésre állása elengedhetetlen ahhoz, hogy termékeiket továbbra is Európában gyártsák és sikeresen értékesítsék a világpiacon.

Ezért Európának most mindent meg kell tennie, hogy biztosítsa iparának globális versenyképességét, és ne szükségtelenül bonyolítsa ellátását olyan nélkülözhetetlen elsődleges termékekkel, mint a kötőelemek. Az európai gazdaságnak szüksége van a teljes ázsiai beszerzési piac-beleértve Kínát-kapacitására ahhoz, hogy kilábaljon a Covid-19 válságból, és elkerülje az európai gyártósorok meghibásodását. A dömpingellenes vámokkal az EU „küllőt helyezne az EU fellendülésének kerekébe” ”-fejezi be Dr. Lederer.