Egy friss híradás csiszolta a képernyőt, és Kínának minden évben nagy mennyiségű csúcsminőségű csavart kell importálnia. A kínai feldolgozóipar fejlődésével ma nagyon nehéz megérteni, hogy szükség van olyan egyszerű dolgokra, mint az importált csavarok. A gépipar pszeudo-szakértőjeként (az autó gépiparnak is számít), az A-Gump mindenki számára elemzi az okokat.
Először is hangsúlyozni kell, hogy a csavarok egyszerűnek tűnnek, de a csúcsminőségű csavarok tényleg nem egyszerűek. Ez a csúcskategóriás alkalmazások csavarjaira vonatkozó műszaki követelményekkel kezdődik.
A csúcsminőségű alkalmazásokhoz használt csavarokra vonatkozó műszaki követelmények a következők: 1. A sópermet-ellenállási vizsgálat óráival mért korrózióállósági követelmények általában több mint 720 órát igényelnek; 2. Szilárdsági követelmények; 3. Meghúzási nyomaték konzisztencia követelmények.
Korrózióállóság igényel galvanizáló bevonatok. Általában a cink-alumínium bevonatok, cink-vas bevonatok és cink-nikkel bevonatok szükségesek a sóspray kísérletek követelményeinek megfelelően. Az erőre vonatkozó követelmények kiváló minőségű acélt és stabil hőkezelési folyamatot igényelnek. A meghúzási nyomaték konzisztencia követelménye bonyolultabb, és több tényező kombinációja: először is a nyersanyag konzisztenciája és a hőkezelési folyamat stabilitása szükséges ahhoz, hogy a csavar keménysége és kohászati szervezése a hőkezelés után konzisztens legyen; másodszor, a csavar kulcsméretének stabilitása szükséges Általában a tűréshatárt 0,01 mm-es szinten kell szabályozni; végül szükség van az elektroplated bevonat konzisztenciájára. Nem csak a vastagsága a bevonat stabil, de a készítmény a bevonat is következetes. Könnyebb elérni bizonyos célokat, de nehezebb elérni az összes célt, nem is beszélve arról, hogy a tömegtermelés minden teljesítménycélt teljesíteni tud.
A csavarok konkrét gyártási folyamatára jellemző. A csavargyártáshoz szabványos átmérőjű huzalrudakat kell vásárolni az acélművekből, majd rajzfeldolgozást kell végezni, hogy meghatározott átmérőjű huzalrudakat kapjunk. Kínában ebben a tekintetben nincs probléma. Hazai Baosteel és más vállalkozások is kiváló minőségű nyersanyagok, és a rajz formák és folyamatok is nagyon stabil.
A következő lépés a csavarok hideg iránya. Ehhez a folyamathoz hideg gép re van szükség. Általában egy 5 állomású csavarhúzógép szükséges a csavarok gyártásához. Az első állomás az, hogy megtörje a vezetéket egy adott hossz szerint. Szükséges, hogy pontosan ellenőrizzék a hossza a vak. A következő néhány állomás fokozatosan kialakított csavarok (kivéve a szálakat). Ezeknek a folyamatoknak szabályozniuk kell a kritikus méreteket, például a hosszt, az átmérőt stb., és a tűréshatárt 0,01 mm-es szinten kell szabályozni. Amellett, hogy a stabilitás a hideg fej gép, ez a folyamat megköveteli különösen nagy hideg címsor formák. Végtére is, minden dimenziót garantál a penész. A hazai helyzet az, hogy a formák alapvetően belföldön gyártott, de a high-end hideg gép alapvetően monopolizált holland Nedschroef, American National Machines, és a gyártók Németországban és Japánban. A hazai és tajvani hidegfejű gépek alapvetően monopolizálták az alsókategóriás piacot.
A harmadik folyamat menetgördülő. A menet menetmenet egy foglemezsel egy menetes hengergépen szintén kulcsfontosságú folyamat, és a gép stabilitására és a menetgördülő lemezre vonatkozó követelmények is meglehetősen magasak. A csúcskategóriás gördülőgép-piacot alapvetően Európa, Amerika és Japán monopolizálja, és az alsókategóriás piacot kínai és tajvani gyártók foglalják el. A hazai középiskolában, az alacsony iskolai és a hal sárkány a menet gördülő tábla alapvetően vegyes.
A menetgördülő táblát általában párokban kell használni
A következő lépés a hőkezelés. A csavarok hőkezelése általában folyamatos, folyamatos hőkezelő kemencét használ, amely alkalmas a tömegtermelés igényeinek. Általában kell átmenni ezeken a szakaszokon: tisztítás és zsírtalanítás, oltó, tisztítás és temperálás. A hőkezelési folyamat nagy jelentőséggel bír a csavarok mechanikai tulajdonságai szempontjából. Az egész folyamat hőmérsékleti stabilitása nagyon magas. A high-end piac alapvetően elfoglalt a külföldi országok, és a hazai márkák elfoglalják az alsó kategóriás piacon.
Az utolsó a felületkezelés, általában galvanizálva. A lemezelési réteg vastagságszabályozása és összetételének szabályozása nemcsak a korróziógátló hatást befolyásolja, hanem közvetlenül befolyásolja a meghúzási nyomaték konzisztenciáját is. Van néhány professzionális galvanizáló gyártók Kínában, amelyek megfelelnek a követelményeknek a specifikációk.
Végül, tahogy a kérdés, miért high-end csavarok importált nagy mennyiségben? Valójában, bár sok hazai berendezés nem felel meg a gyártási igényeinek high-end csavarok, de ezek a gyártási berendezések importálhatók, sok hazai gyártók importált berendezések nagy mennyiségben, a berendezés nem rossz, a folyamat is nagyon stabil, és teljes mértékben gyártani high-end csavarok. Sőt, sok külföldi high-end bolt cégek is létrehozott gyárak előállítására Kínában, és a berendezések és a folyamat szintje ugyanaz, mint külföldön. Akkor miért sok alkalmazás inkább import helyett a hazai csavarok? Vegyük például az autóipart. Az autóipar az az iparág, ahol a legtöbb importált high-end standard alkatrészek Kínában.
Az automata csavarmeghúzó gépeket gyakran használják a modern autószerelő sorokban, amelyek nem csak automatikusan figyelik a meghúzási nyomatékot, hanem egyidejűleg figyelik a meghúzási fordulatok és szögek számát is. A cél a csavarmeghúzási problémák által okozott biztonsági problémák megelőzése. A csavar meghúzási nyomatékának beállítása sok vizsgálatot és ellenőrzést igényel. Mivel számos hazai OEM nem sajátítja el az alapvető technológiát, a tesztellenőrzési munka ezen része alapvetően külföldön történik. A külföldi tesztellenőrzési munkák során általában külföldön gyártott csavarokat használnak. Az összes vizsgálat ellenőrzése után azt csak a hazai termeléshez kell felhasználni.
Többtengelyes csavarmeghúzó gép
Vannak, akik azt kérdezik, nem elég-e közvetlenül a háztartási csavarokra váltani, amikor a járművet belföldön gyártják? A probléma nem olyan egyszerű. Miután a jármű szerelvénysorának csavarhúzó gépe befejezte a paraméter beállítást, csak két lehetőség van a háztartási csavarra való váltásra, amikor a járművet belföldön gyártják:
A háztartási csavarok változtatás nélkül teljes mértékben megfelelnek a meglévő meghúzási gép paraméterbeállításainak. Ez szinte lehetetlen. Ennek az az oka, hogy túl sok paraméter befolyásolja a meghúzási nyomatékot. A hazai csavaroknak pontosan ugyanolyannak kell lenniük, mint a külföldi csavaroknak. Ez már nem a folyamat stabilitásának problémája, de teljes replikációt igényel, ami lehetetlen.
Tesztelje újra a meghúzási nyomatékot háztartási csavarokkal. Ez a lehetőség is nagyon kicsi. Először is, a közös vállalatoEM-ek megváltoztatására irányuló hatáskör alapvetően külföldi felek kezében van. Az embereknek egyszerűen nincs meg az akaratuk, hogy ezt megtegyék. Másodszor, még ezzel az akarattal is az ár nagyon magas. A nyomatékvizsgálat újbóli vizsgálatához le kell állítani a teljes futószalagot, és nem lehetetlen egy-két órára megállni, hanem napokban. A végén, ez nem éri meg a veszteséget. Mivel a csavarok szabványosított és automatizált tömegtermelés, a termelési költségek külföldön nem sokban különbözik a hazai egy. A hazai termelésre való áttérés nem sok pénzt takarít meg. Figyelembe véve a kapcsoló tesztellenőrzési költségét, a költségteljesítmény túl gyenge. Alapvetően senki sem akarja ezt csinálni.
A nagy mennyiségű szabványos alkatrészek, mint például a csavarok behozatala nem tükrözi a kínai szabványos alkatrészgyártó ipar problémáit, hanem azt tükrözi, hogy Kínában számos csúcskategóriás iparág még mindig a Nyugat kezében van, és Kínának nincs joga beszélni. Ehhez képest a hazai normál vállalatok a futószalag elején elkezdték használni a hazai csavarokat a nyomatékvizsgálat ellenőrzéséhez, és alapvetően lehetetlen volt az importált csavarok tesztelése.
Természetesen a hazai csúcskategóriás csavargyártó berendezések hiánya még mindig figyelmet igényel. Végtére is, Kína nem maradhat örökre az alsókategóriás iparágban, és az értéklánc felső végére való felmászás elkerülhetetlen választás.