Hé, motorkerékpár -rajongók! A motorkerékpár alkatrészeinek szállítója vagyok, és mindent láttam, amikor a motorkerékpár alkatrészekről van szó. Az évek során számtalan versenyzőnek segítettem kitalálni, mikor van ideje kicserélni egy részet. Ebben a blogban megosztom néhány mondat jeleit, hogy a motorkerékpár -alkatrészt cserélni kell.
1. Fékek
Kezdjük minden motorkerékpár egyik legfontosabb részével: a fékekkel. Az úton lévő biztonsága nagyban függ attól, hogy a fékek milyen jól működnek.
Noars megnyugtatása vagy őrlése
Ha minden alkalommal elkezdi hallani egy magas hangot, amikor a fékeket üti, ez egy nagy piros zászló. Általában ez azt jelenti, hogy a fékbetétek el vannak kopva. A fékbetétek fém kopásjelzővel rendelkeznek, amely elkezdi a zajt, amikor a párna anyagának túl vékony lesz.
Egy másik zaj, amelyre vigyázni kell, az őrlési hang. Ez még komolyabb. Ez azt jelenti, hogy a fékbetétek teljesen kimerültek, és a párnák fém hátulja dörzsöli a fékrotorot. Ha ezt figyelmen kívül hagyja, akkor károsítja a rotorot, amelyet sokkal drágább cserélni, mint a párnákat. Tehát, ha hallja ezeket a zajokat, itt az ideje, hogy újat szerezzenfékbetétek(Tudom, hogy a link a csavarokhoz szól, de csak egy példaként, hogy az alkatrészeket hogyan kell cserélni, visszatérünk a fékekhez).
Csökkentő fékteljesítmény
Ha észreveszi, hogy a szokásosnál nehezebben kell megnyomnia a fékkart vagy a pedált, hogy lelassuljon vagy megálljon, ez egy jel, hogy valami nincs rendben. Ennek oka a kopott fékbetétek, a fékfolyadék -rendszer szivárgásának vagy a fékvezetékekben levő levegő lehet. A fékezési erő csökkenése szuper veszélyes, és a fékeket ellenőrizni kell, és potenciálisan azonnal cserélni kell.
Egyenetlen fékezés
Amikor a kerékpár egyik oldala gyorsabban lelassul, mint a másik, akkor egyenetlen fékezésnek hívják. Lehet, hogy észreveszi, hogy a kerékpár az egyik oldalra húzódik, amikor fékez. Ezt egy beragadt féknyereg, egyenetlenül kopott fékbetétek vagy a fékvezetékekkel kapcsolatos probléma okozhatja. Az egyenetlen fékezés megnehezíti a kerékpár ellenőrzését, különösen vészhelyzetben, ezért fontos, hogy gyorsan kezeljük.
2. Gumiabroncsok
A gumiabroncsok a kerékpár egyetlen része, amely megérinti az utat, tehát nagyon fontosak.
Futófelület kopás
A legnyilvánvalóbb jele, hogy a gumiabroncsokat cserélni kell, az, amikor a futófelület el van kopva. A legtöbb gumiabroncs futófelület -kopásjelzővel rendelkezik, amelyek kis gumi rudak a gumiabroncs hornyaiban. Ha a futófelület egyenletes ezekkel a mutatókkal, itt az ideje az új gumiabroncsoknak. A kopasz gumiabroncsokon való lovaglás rendkívül veszélyes, mivel kevesebb vontatásuk van, különösen nedves körülmények között. Valószínűbb, hogy csúsztatja és elveszíti az irányítást a kerékpár felett.
Repedések és dudorok
Ellenőrizze a gumiabroncsokat rendszeresen repedések és dudorok. A repedések kialakulhatnak az oldalfalakon vagy a gumiabroncs futófelületén, általában az életkor, az elemeknek való kitettség vagy az infláció miatt. A dudorok a gumiabroncs belső károsodásának jeleit jelentik. Ezeket a fúrólyuk vagy más közúti veszély ütése okozhatja. A repedésekkel vagy dudorokkal ellátott gumiabroncsnak ki van veszélye, ezért a lehető leghamarabb cserélje ki.
Rezgés
Ha lovaglás közben rezgést érez a kormányban vagy az ülésen, ez a gumiabroncsok problémájának jele lehet. Ennek oka lehet - egyensúlyos gumiabroncs, hajlított perem vagy egyenetlen gumiabroncs kopásának köszönhető. A rezgő gumiabroncs kényelmetlenné teheti a kerékpárt, és befolyásolhatja a kezelést is. Korlátoztassa meg a gumiabroncsokat, és szükség esetén cserélje ki őket.
3. Láncok és lánckerek
A lánc és a lánckerek felelősek a motorból a hátsó kerékre történő szállításáért.
Láncpárt
A túl laza vagy túl szoros lánc problémákat okozhat. Képesnek kell lennie arra, hogy a láncot körülbelül egy hüvelykben emelje fel az elülső és a hátsó lánckerek között. Ha túl laza, akkor kihagyhatja a fogakat a lánckeréken, ami károsíthatja a láncot és a lánckeréket. Ha túl szoros, akkor extra stresszt okozhat a motorra és más alkatrészekre. Beállíthatja a láncfeszültséget, de ha egy bizonyos ponton túl van viselve, akkor ki kell cserélnie.
Kopott lánckerék
Vizsgálja meg a lánckeréket a kopás jeleit. A kopott lánckeréknek fogak lesznek, amelyek hegyes vagy bekapcsoltak. A kopott lánckerék miatt a lánc gyorsabban elhasználódhat, és rossz energiaátvitelhez is vezethet. Ha észreveszi, hogy a lánckerékek kopottak, általában jó ötlet a lánc és a lánckerék cseréje egyidejűleg a megfelelő működés biztosítása érdekében.
Zaj
Ha hallja a láncterületről érkező csörgő vagy összecsapó zajt, ez lehet egy laza vagy kopott lánc jele. A zajos lánc azt is jelezheti, hogy nincs megfelelően kenve. A lánc rendszeres kenése elősegítheti a kopás megakadályozását, de ha a zaj továbbra is fennáll, akkor ideje lehet a csere.
4. Szűrők
A motorkerékpárok különféle típusú szűrőkkel rendelkeznek, például légszűrők és olajszűrők, és mindegyik fontos szerepet játszik.
Légszűrő
A légszűrő megakadályozza, hogy a szennyeződés és a törmelék belépjen a motorba. Ha eltömődött, korlátozza a motor áramlását, ami csökkentheti a teljesítményt és az üzemanyag -hatékonyságot. Általában megmondhatja, hogy a légszűrőnek ki kell cserélnie, ha piszkosnak tűnik, vagy ha gyorsításkor észlel az energia csökkenését. A piszkos légszűrő a motort is gazdag futtatáshoz vezetheti, ami azt jelenti, hogy több üzemanyagot használ, mint kellene.
Olajszűrő
Az olajszűrő eltávolítja a szennyező anyagokat a motorolajból. Az idő múlásával eltömődhet a szennyeződéssel, a fémrészecskékkel és más törmelékekkel. Ha az olajszűrő eltömődött, az olaj nem tud szabadon áramolni a motoron keresztül, ami rossz kenéshez és a motor alkatrészeinek fokozott kopásához vezethet. Cserélje meg az olajszűrőt a gyártó ajánlásainak megfelelően, de ha észrevesz egy csepp olajnyomást vagy a motorból származó furcsa zajokat, akkor az azt jelezheti, hogy az olajszűrőnek ki kell cserélnie.
5. Csavarok és csavarok
A csavarok és a csavarok kis alkatrészeknek tűnhetnek, de elengedhetetlenek ahhoz, hogy mindent összekapcsoljanak a motorkerékpáron.
Laza csavarok
Ha észreveszi, hogy egy csavar vagy csavar laza, fontos, hogy a lehető leghamarabb meghúzza. A laza csavar az alkatrészek rezeghet és mozoghat, ami sérülést okozhat. Időnként egy laza csavar akár teljesen ki is eshet, ami veszélyes lehet. Például, ha egy olyan csavar, amely olyan kritikus alkatrészt tart, mint egy féknyereg vagy egy kormánykar vezérlő, akkor ez befolyásolhatja a kerékpár vezérlésének képességét.
Lecsupaszított szálak
Ha megpróbál meghúzni egy csavart, és a szálak csak megfogás nélkül forognak, ez azt jelenti, hogy a szálak megfosztottak. Ez akkor fordulhat elő, ha a csavar vége - meghúzva, vagy ha keresztbe került - menetes volt, amikor a telepítésre került. A lecsupaszított szálakkal ellátott csavar nem fog megfelelően tartani, és ki kell cserélnie. Találhat egy nagy csavarválasztékot, például aPhillips Pan Head Sems csavar,Rozsdamentes acél önálló csavar, ésCsavarja az M6*14 -et a ketrecbenweboldalunkon.
Rozsda és korrózió
A motorkerékpárok ki vannak téve az elemeknek, és a csavarok és csavarok rozsdásodhatnak és idővel korrodálódhatnak. A rozsda gyengítheti a csavart, és valószínűbbé teszi, hogy eltörjön. Ha egy csavaron vagy csavaron rozsda lát, akkor érdemes kicserélni, különösen, ha ez kritikus rész.
Szóval, ott van, emberek! Ez a fő jel, amelyet a motorkerékpár -alkatrésznek cseréje igényel. Mint a motorkerékpár alkatrészeinek szállítója, azért vagyok itt, hogy segítsen a kerékpár felső formájának megőrzésében. Ha észreveszi ezeket a jeleket, ne habozzon kapcsolatba lépni, és beszéljen velünk a megfelelő részek megszerzéséről. Számos magas színvonalú motorkerékpár alkatrészt kaptunk az Ön igényeinek kielégítésére. Függetlenül attól, hogy fékek, gumiabroncsok, láncok, szűrők vagy csavarok vannak, lefedjük. Hagyjuk, hogy a biciklit újra simán futtassuk!
Referenciák
- Motorkerékpár -karbantartási kézikönyvek különféle gyártóktól
- Személyes tapasztalatok és ismeretek a motorkerékpár alkatrészek iparában töltött évekből